融資難與各自為政 地下管廊建設陷入兩大困境
地下綜合管廊建設還不宜大范圍鋪開，要想順利實施，先要解決資金來源難與管道單位各自為政這兩個難題。可先在有條件的城市進行試點，探索合適的解決之道。各個城市也要根據自身需要和財力狀況等因素，因地制宜地進行建設。
2015年8月10日，中國政府網公布《國務院辦公廳關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》（下稱《意見》），推廣運用政府和社會資本合作（PPP）模式，通過特許經營、投資補貼、貸款貼息等形式，鼓勵社會資本組建項目公司參與城市地下綜合管廊建設和運營管理。
《意見》明確了有償使用原則，即入廊管線單位應向地下綜合管廊建設運營單位交納入廊費和日常維護費，這有利于推動社會資本參與城市地下綜合管廊的建設。
濟邦咨詢公司董事總經理張燎表示，地下綜合管廊是解決城市內澇、“馬路拉鏈”等問題的一種技術方案，但該方案要想順利實施，先要解決資金來源難與管道單位各自為政這兩個難題。
“因此，地下綜合管廊建設還不宜大范圍鋪開，先在有條件的城市進行試點，來探索合適的解決之道。各個城市也要根據自身需要和財力狀況等因素，因地制宜地進行建設。”張燎建議。
地下綜合管廊力推PPP
“這么大的城市總量，不可能完全依靠財政進行大規模的基礎設施建設，還要采取綜合的商業運作方式。”在7月28日的國務院常務會議上，李克強總理表示，要在城市地下綜合管廊建設中開展PPP模式，要關注這一模式的回報率。
中冶京誠工程技術有限公司副總經理李躍飛認為，原來經過測算，綜合管廊的初期投資平均在直埋管線投資的基礎上加一倍，相當于兩倍左右的投資，這也是綜合管廊建設在前些年推廣中遇到的瓶頸問題。
為了解決這一難題，《意見》鼓勵由企業投資建設和運營管理地下綜合管廊，力推PPP模式。
“優先鼓勵入廊管線單位共同組建或與社會資本合作組建股份制公司，或在城市人民政府指導下組成地下綜合管廊業主委員會，公開招標選擇建設和運營管理單位。積極培育大型專業化地下綜合管廊建設和運營管理企業，支持企業跨地區開展業務，提供系統、規范的服務。”《意見》如此指出。
今年4月，財政部公示2015年地下綜合管廊試點城市名單，并為首批試點的十個城市提供了專項資金補助，對采用PPP模式達到一定比例的給予一定的補助獎勵。同時，發改委也在4月發布了《城市地下綜合管廊建設專項債券發行指引》，鼓勵各類企業發行債券，募集資金。
“現階段PPP模式在國內發展處于摸索時期，地下綜合管廊領域的應用可能需要更長的時間才能趨于成熟。因此，國家要保證相關政策的可持續性和長效性，使得社會資本在地下綜合管廊項目上有意愿進行長期投資而不是投機。”濟邦咨詢公司高級經理王新雪認為，PPP項目的順利推廣，需要保證相關政策的長效性。
企業政府公眾都將受益
建設地下綜合管廊，企業、政府和公眾都將因此受益。
“有地下管廊建設經驗的設計和施工單位，是最大的受益者。初期主要是涉及到工程建設的需求，如果能在一定程度上推開，這些企業會受益。”張燎表示。
“地下綜合管廊具有建設難度大、投資體量大等特點，需要具備較強技術實力和投融資能力的企業參與建設，將給建筑類上市公司帶來直接的業務增量。”在投資上，申萬宏源認為，按管廊建設受益順序看，有兩類企業將會直接受益，具備較強地下綜合管廊設計能力的企業，以及具備較強地下工程施工能力和投融資能力的企業。
政府也會因此受益。
“在一些便于采用PPP模式的項目上，政府會減輕資金上的壓力，降低建設和營運中的風險。”國家行政學院經濟學部教授馮俏彬說。
地下綜合管廊所能帶來的經濟效益并不僅在于此，一些經濟發達地區的實踐已經證明，管廊建設節約的城市用地，可以帶來可觀的收益。
珠海市橫琴新區是全國地下綜合管廊建設的范本，33.4公里的管廊建設，節約土地40多萬平方米。由于毗鄰澳門，寸土寸金的橫琴新區僅在賣地的價格上，就遠遠超過建廊投入的19.8億元。據估算，結合當前橫琴的綜合地價及城市容積率，由此產生的直接經濟效益就超過80億元。
與此同時，公眾也會得到合理而又優質的公共產品服務。
中國投資協會副會長劉慧勇也認為，統一的地下綜合管廊建成后，可以大大節約排污、供水的成本，因此污水處理費、自來水費就有降價的空間，市民便可以少繳一些費用。
先要解決“錢從哪來”
但要想實現多方受益的目標，仍有兩個難題需要解決：錢從哪來和各自為政的利益格局。
一直以來，缺乏資金來源成為困擾地下管廊建設的一大瓶頸。
“在城市的老區，將原來鋪設在地下的管道刨開再建設，無論是從技術和經濟上來說，都比較難，基本不可能。正在規劃發展的新區，比較合適，但由于居民和單位數量較少，近期的效益并不是很好。”在張燎看來，綜合管廊的建設其實就是超前規劃建設，但是，超前建設的成本誰來承擔？這些錢從哪來？
即便是政府大力推行PPP模式，但從目前這一模式的發展情況來看，市場發達，融資環境好的城市，PPP社會融資相對可行，而在相對欠發達的省份，在盈利模式不明朗，相關配套設施不完善的情況下，民營資本幾乎望而卻步。
為了調動社會資本的積極性，王新雪建議，從融資、稅收等方面給予政策支持。政策性銀行及其他金融機構加大對地下綜合管廊項目的信貸支持力度，同時鼓勵國家財政及稅務部門為地下綜合管廊PPP項目提供相關的稅收優惠，使得地下綜合管廊PPP項目，從融資及稅收等方面對社會資本更加具有吸引力。
為了解決錢從哪來的這一難題，中央和地方都已開始發力。
在中央層面，財政部對今年首批試點的十個城市提供了專項資金補助，對采用PPP模式達到一定比例的給予一定的補助獎勵。
與此同時，山東、江蘇、河南、福建等多個省份都已經設立PPP發展基金，數額從幾十億到數百億不等，以支援PPP項目建設。
山東省成立PPP發展基金，總規模為800億元，分3年募集到位。其中，山東省政府引導基金出資80億元，吸引銀行、保險、信托等金融和社會資本720億元，實現基金10倍的放大效果。
必須打破“各自為政”
此外，各單位之間的利益紛爭，是地下管廊難以順利推進的另一主要原因。
目前，地下管廊分為廊體和管線兩部分，而管線部分則主要掌握在各大管線公司手里。由于體制分割，不同的管線牽扯到的利益主體不同，這也是導致城市建設中“你挖了我填，你填好我再挖”的根源。
張燎指出，一些單位都有自己的施工部門和養護部門，這在以往“各自為政”的模式中，可以據此享有很大的利益。如果采用綜合管廊的模式，不但需要付錢入廊，還會削弱自己的利益。這種既有的利益格局，使得綜合管廊在以往的推行中一直很困難。
上海張楊路地下管廊就曾遭遇被閑置的尷尬，原因是有權屬單位故意避開張楊路，寧愿選擇在周邊道路開挖鋪設管線也不愿意入廊。
張燎認為，此次《意見》明確入廊要求的規定，或將有助于解決這一難題：“城市規劃區范圍內的各類管線原則上應敷設于地下空間。已建設地下綜合管廊的區域，該區域內的所有管線必須入廊。”
對于這種故意避開地下綜合管廊重新開挖的行為，《意見》也明確提出三不原則予以禁止：“在地下綜合管廊以外的位置新建管線的，規劃部門不予許可審批，建設部門不予施工許可審批，市政道路部門不予掘路許可審批。”這也將進一步堵住管線公司自行鋪線，明確了建設需要“通盤考慮”，不能“各自為政”。
張燎認為，要想破解之前地下管線各自為政的局面，還需要中央部門、央企、地方政府等多方合作。
“地下管廊運營牽涉到自來水管、污水管、電力管線、煤氣管、通訊電纜等管線權屬單位的利益，這些單位未必會放棄既得利益。同時，電力、通信等行業單位又多是央企，如果這些企業不配合，地方政府也無能為力。因此，這就需要國資委等更高層級的協調和推動。”張燎說。
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