南倚匡廬、北瀕長江、東枕鄱陽湖，處在山水畫卷之中的江西九江石化，面臨的環保壓力很大。個別石化企業環保指標還不達標，環境保護部不得不對中國石化發展項目進行限批，石化企業面臨環保大考。
重壓之下，如何真正實現綠色低碳發展，實現環境保護與經濟效益的雙贏？九江石化明確了環保工作“三分靠投入、七分靠管理”的工作理念，嚴格管理和獎懲，成功地使外排水COD從126.77毫克/升下降到55毫克/升，外排工業廢氣達標率100%，危險化學品和“三廢”妥善處置率達到100%。顯著成績的背后，九江石化做了哪些工作？有哪些經驗值得借鑒？
如何讓全員重視環保？
將環境理念貫徹到每一個人，以前怕環保部門來檢查，現在面對檢查有底氣
“Ⅱ套催化煙氣排放了多少二氧化硫，催化車間、安全環保處清楚具體數字嗎？”九江石化公司總經理覃偉中在調度會上問道。
原來，覃偉中通過查看Ⅱ套催化在線煙氣分析儀CEMS的數據發現，一段時間以來，排放的煙氣中二氧化硫數據大大偏離正常值，于是反復詢問相關部門和人員。
時任催化車間主任的謝曉東說，沒想到公司總經理還能那么關注車間的一個環保指標，這也使他對環保工作不能掉以輕心。
經調查，公司Ⅰ、Ⅱ套催化及硫磺在線煙氣分析儀均出現問題。相關部門緊急聯系相關廠家進行處理。修好分析儀后，為確保全廠在線分析儀穩定運行，安全環保處又進一步明確了各單位有關在線分析儀的責任，加大在線分析儀維護力度，制定了在線監測儀表考核辦法。
經過共同努力，九江石化2013年的環保成績顯著，二氧化硫、粉塵、氨氮等污染物的排放濃度均出現大幅下降。“以前我們怕環保部門來查，因為環保狀況不穩定。現在，隨著全員環境意識的提高，公司從裝置源頭控制亂排亂放，外排廢水COD濃度大幅降低，面對檢查也有底氣了。”水務運行部部長張凌說。
隨著經濟社會發展和公眾對環境要求的提高，做好節能減排和環境保護工作，成為企業的重要命題。雖然領導很重視環保工作，相關配套設施也較為齊全，但仍會出現各種問題，員工的漠視和圖省事隨意排污是原因之一。
為解決這一問題，九江石化通過各種方式和渠道提高員工的環境意識。公司還專門拍攝了專題片《踐行綠色低碳 實現永續發展》，音畫并茂地介紹綠色低碳的內涵，讓員工充分理解綠色低碳對煉油企業意味著什么，九江石化實現低碳發展還面臨哪些挑戰。焦化車間主任杜才萬說：“看了專題片，讓我們更加清楚了自身的壓力。”
獎懲力度為何這么大？
在2013年近乎零投入的情況下，成績得益于嚴格管理，查找短板，強化監管，扎實考核
2013年，九江石化共對環保指標考核314次，加扣獎金合計18.37萬元，對環保指標考核次數多、獎懲力度大。安全環保處副處長唐安中透露，公司在2013年所取得的成績得益于嚴格管理，查找短板，強化監管，扎實考核。
2013年，公司噸原油排水量0.31噸，同比下降18.2%；COD排放量下降30.1%；氨氮排放量下降42.5%。污水處理廠總進口主要污染物較去年相比，含油下降18.9%，氨氮下降31.2%，酚下降24%。
環保工作無小事，環保工作更容不得半點疏忽。作為安全環保處環保科的一員，米鵬濤在每個工作日9點左右就要到現場進行查看，先了解污水來水情況，再通過來水了解生產車間裝置排水情況。現在看到水是什么顏色，他基本就可以判斷哪個裝置出現了問題。
他說，通過日檢查、周匯報、月考核，就形成了一個閉環管理，能發現問題及時整改，對一時不能整改的，長期跟蹤也能起到一定效果。
動力運行部在去年3月第二周曾被扣獎，原因是上游裝置的換熱器泄漏導致熱媒水罐的檢測點排放超標。被扣獎后，動力運行部不是埋怨，而是主動查找問題，增設隔油措施，保證出水的油排放達標。
常減壓車間在電脫鹽裝置切水被考核后，在管理上下功夫，指派技術員專人負責，班組人員每小時巡檢，確保水質合格排放；排水車間實行過程管控，分段考核，在隔油、氣浮、生化各流程定考核指標，實現來水水質源頭控制。
COD濃度怎么降下來？
從源頭抓治理，強化污水處理廠過程控制管理，并對相關車間提出整改建議
從2013年1月的126.77毫克/升，到2013年11月的58.2毫克/升，九江石化的COD減排在2013年成績顯著。早在2013年伊始，九江石化就提出了外排達標廢水“雙90”（COD濃度不大于90毫克/升、合格率大于90%）的奮斗目標，以確保公司環境管理工作邁上新臺階。
對于COD平均值不斷創新低，安全環保處環保科科長劉斌深有體會，他說：“這一成績來之不易，得益于公司領導高度重視，職能處室狠抓落實，管理措施一以貫之，主動作為突破瓶頸，思想轉變了，管理跟上了，水平提高了，環保工作現在越來越好開展了。”
那么，九江石化的環保管理如何進行？首先從源頭抓治理。
常減壓車間針對電脫鹽裝置反沖洗切水含油、懸浮物多，對污水處理廠影響大的問題，對電脫鹽旋油分離器切水流程加以改進，優化運行方式，既降低了切水含油量，又減少了對污水處理廠的沖擊，還能回收污油，減少裝置加工損失。
動力熱媒水隔油罐順利投用，既有效降低了熱媒水中的含油量，又改變了熱媒水每次置換導致污水處理廠來水油含量超標的情況。催化車間優化穩定污水汽提裝置運行，既減少了排到污水處理廠的氨氮、酚等污染物，又提高了液態烴堿渣的綜合利用率，節省了新鮮堿，既環保又經濟。
其次，強化污水處理廠過程控制管理。針對污水處理廠各級單元運行效率有待提高的問題，安全環保處組織污水處理廠搞好過程管控，每天編制日報，每周編制污水處理情況報告。同時，他們還提出整改建議，幫助車間實施技術攻關，優化操作方案。一系列整改措施的實施，有效從源頭削減了污染物排放總量，也有助于減輕末端污水處理廠的達標壓力。
原排水車間工藝組組長蔡詩華每天帶領技術人員深入現場，畫流程、查短板、抓整改。2013年一季度，浮選裝置出水平均油含量為44.74毫克/升。蔡詩華發現按照以往的操作方法，若不能及時關注水質的異常變化，將直接導致浮選環節除油效果不明顯。
為此，他建立起了異常工況臺賬，對各時段水質變化進行實時跟蹤，重點加強對浮選出水油含量的監控，同時根據來水水質變化及時調整浮選加藥量的大小。經過一段時間調整，浮選運行效果得到一定的提高，但距離實現“雙90”的目標還有很大差距。
為進一步提高浮選生產效益，蔡詩華又帶領技術人員開始琢磨浮選技術攻關難題。經過反復論證試驗，他們對浮選壓力溶氣罐進行技術改造，通過技改進一步增加溶氣罐操作壓力，使形成的礬花更好、油水分離效果更明顯，達到提高除油率的目的。他們還采取措施解決了一級浮選加藥量不足、影響除油效果的問題。
曾有一段時間，九江石化的一級生化出水含油量大，卻一直找不到原因。蔡詩華他們天天蹲在現場，從源頭查起，不放過每一個細節，終于找到了原因：因為污泥井液位太高，污泥倒灌溢流到一級生化池。找到原因后對癥下藥，大大提高了浮選系統的運行效率，浮選出水油含量也呈逐月下降趨勢。
技術改造促進環保改進
有效解決異味問題，環境數據在線監測系統試運行，為環保達標提供調整依據
異味問題是石化行業最容易被投訴、也是最難處理的問題之一。為減少來自含油含堿污水井及地漏散發出的異味，九江石化催化車間根據馬桶存水彎原理設計了水封除異味設備。這一設備通過自身存儲少量的水形成水封，從而使下水井內異味無法擴散至地表以上。
各裝置通過采取水、膠泥、布沙袋、密封池、人孔、暗溝等封堵形式，對異味源進行封堵，控制異味氣體向環境擴散，異味治理取得初步成效。
但催化裝置進料復雜，加工原料為常壓熱蠟油、罐區冷蠟、焦化蠟油、罐區渣油等，而且裝置原料中的硫含量仍在不斷提高。
針對催化裂化裝置煙氣中二氧化硫超標排放的問題，生產經營部、催化車間認真研究并借鑒安慶石化等企業經驗，通過添加硫轉移助劑來降低煙氣中二氧化硫的排放。
同時，動力運行部把好脫硫關。攻關小組通過細致的工作，在運行中總結出了石灰石添加量對鍋爐熱效率影響的最佳平衡點，保證脫硫效率的同時減少了石灰石消耗，實現效益最大化。
通過不懈努力，九江石化去年二氧化硫平均排放濃度降至123.25毫克/立方米，比設計排放濃度315毫克/立方米低了61% 。
氮氧化物排放也在近年得到更多關注。九江石化動力CFB鍋爐的氮氧化物設計排放濃度為300毫克/立方米，高于國家排放標準的200毫克/立方米。如何在沒有脫硝設施的情況下降低氮氧化物排放量？
攻關小組充分利用CFB鍋爐爐膛燃燒溫度低可以控制氮氧化物生成的性能特點，嚴格控制鍋爐燃燒床溫，嚴禁超溫運行，使氮氧化物的平均排放濃度均值降至197 毫克/立方米，較設計指標降低了34.3%，并滿足國家排放標準要求。
2013年4月10日，九江石化環境數據在線監測系統正式上線試運行。這一系統主要包括公司水氣在線監測實時數據、環保站實驗室監測數據等，具有查看當日、歷史數據及在線儀環境監測實時數據曲線、數據超標自動短信報警、異常數據處理后信息反饋等功能。
這一系統的開發應用擺脫了以往環境監測數據原始管理的模式，實現了公司在線儀環境監測實時數據、環保站實驗室監測數據統一網絡化管理，使崗位操作人員、環境管理人員、設備維護人員及公司領導可第一時間掌握環保裝置運行情況，為環保達標提供調整依據，更有助于提高環保裝置運行、管理、維護效率。
現在，環保站做到了天天有人在監控管理，甚至節假日也安排人員通過網站監控系統的運維情況。
按照中國石化“碧水藍天計劃”環境治理專項行動安排，2013年~2015年，九江石化將實施19項、總投資為2.63億元的環保技改措施。同時，結合800萬噸/年油品質量升級改造工程，九江石化的環保設施投資預計將達16億元。
“碧水藍天計劃”環境治理項目實施后，九江石化將實現原油加工能力翻番、各類污染物減半排放，煉油清潔生產水平可達到國際先進水平。
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